[1]冯文杰.一种应用于供电臂末端的铁路功率调节装置及其控制[J].控制与信息技术(原大功率变流技术),2019,(03):32-36.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.03.007]
 FENG Wenjie.A Railway Static Power Conditioner for Power Supply Arm Terminal and Its Control[J].High Power Converter Technology,2019,(03):32-36.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.03.007]
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一种应用于供电臂末端的铁路功率调节装置及其控制()
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《控制与信息技术》(原《大功率变流技术》)[ISSN:2095-3631/CN:43-1486/U]

卷:
期数:
2019年03期
页码:
32-36
栏目:
电力与传动控制
出版日期:
2019-06-05

文章信息/Info

Title:
A Railway Static Power Conditioner for Power Supply Arm Terminal and Its Control
文章编号:
2096-5427(2019)03-0032-05
作者:
冯文杰
(中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司,陕西 榆林 719300)
Author(s):
FENG Wenjie
( Shenshuo Railway Branch of China Shenhua Energy Company Limited, Shaanxi, Yulin 719300, China )
关键词:
供电臂电压波动功率融通零序电压比例谐振控制器
Keywords:
power supply arm voltage fluctuation power fusion zero sequence voltage proportional resonance controller
分类号:
U223.5+3
DOI:
10.13889/j.issn.2096-5427.2019.03.007
文献标志码:
A
摘要:
针对铁路牵引系统中负荷剧烈波动、无功冲击大导致网压波动等问题,开发了一种基于多重化降压拓扑的铁路功率调节装置,其通过无功输出和功率融通对电压进行调整,从而稳定供电臂末端电压。该装置采用多个背靠背三电平功率单元并联结构,每个功率单元具有独立的主电路和控制单元,从而使装置具有良好的冗余特性;针对三电平变流器中点电位不平衡的问题,通过在输出电压中叠加零序电压实现直流均压;针对铁路牵引系统含有大量谐波导致装置电流波形畸变的问题,通过比例谐振控制器提高电流波形质量。基于多重化降压拓扑的27.5 kV/5 MVA功率调节装置在神朔铁路某牵引分区所挂网运行后,有效地将供电臂末端电压波动控制在2.2 kV内,从而验证了该装置主电路及控制策略的正确性和可行性。
Abstract:
Aiming at the problems of load fluctuation and voltage fluctuation caused by large reactive power impact in railway traction system, a railway power regulation device based on multi-step-down topology was developed to stabilize the terminal voltage of power supply arm by adjusting the voltage through reactive power output and power fusion. The device adopts a parallel structure of several back-to-back three-level power units, each with an independent main circuit and control unit, so that the device has good redundancy characteristics. To solve the problem of unbalanced neutral-point potential in three-level converter, DC voltage equalization is realized by adding zero-sequence voltage to the output voltage. The problem of waveform distortion caused by a large number of harmonics in railway traction system is tackled by improving the quality of current waveform through proportional resonance controller. The 27.5 kV/5 MVA power conditioning device can effectively suppress the voltage fluctuation within 2.2 kV at the end of the power supply arm after running in the traction compartment of Shenshuo Railway, which verifies the correctness and feasibility of the main circuit and control strategy of the device.

参考文献/References:

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 ZHAI Wen-jie,LI Jian-quan,WU Xiao-yun,et al.Research on Impact of Distributed Photovoltaic Generation on Voltage in Distribution Network[J].High Power Converter Technology,2013,(03):43.[doi:10.13889/j.issn.2095-3631.2013.04.011]

备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期:2019-04-28
作者简介:冯文杰(1984—),男,工程师,主要从事铁路牵引变电装置的运行和检修工作。
更新日期/Last Update: 2019-06-14