[1]宋 超,王坤俊,谢勇波,等. AMT 并联插电式系统匹配与控制策略开发[J].控制与信息技术(原大功率变流技术),2019,(03):1.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.03.200]
 SONG Chao,WANG Kunjun,XIE Yongbo,et al. Parameter Matching and Control Strategy Development for AMT Parallel Plug-in System[J].High Power Converter Technology,2019,(03):1.[doi:10.13889/j.issn.2096-5427.2019.03.200]
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 AMT 并联插电式系统匹配与控制策略开发()
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《控制与信息技术》(原《大功率变流技术》)[ISSN:2095-3631/CN:43-1486/U]

卷:
期数:
2019年03期
页码:
1
栏目:
出版日期:
2019-06-05

文章信息/Info

Title:
 Parameter Matching and Control Strategy Development for AMT Parallel Plug-in System
作者:
 宋 超王坤俊谢勇波李勇华
 (湖南中车时代电动汽车股份有限公司,湖南 株洲 412007)
Author(s):
 SONG Chao WANG Kunjun XIE Yongbo LI Yonghua
 ( Hunan CRRC Times Electric Vehicle Co.,Ltd., Zhuzhou,Hunan 412007,China )
关键词:
 AMT 并联插电式系统匹配整车控制单元
Keywords:
 AMT parallel plug-in system matching vehicle control unit
分类号:
U461.6
DOI:
10.13889/j.issn.2096-5427.2019.03.200
文献标志码:
A
摘要:
 为解决AMT 并联插电式系统选型与控制难题,文章提出了一种基于道路实际工况的参数计算与动力系统匹配方法,通过道路典型工况下各动力部件工作区间仿真,完成理论计算参数的优化;通过设计与部件效率特性相匹配的系统多模式切换与离合策略,实现系统燃油经济性与行驶平顺性的提升。
Abstract:
 In order to solve the component selection and control problem of AMT parallel plug-in system, the method of parameter
calculation and power train matching based on actual road conditions is proposed in this paper. Through the simulation of the working range of each power component under typical road conditions, the theoretical calculation parameters are completed. The system’s fuel economy and ride comfort are improved by designing a system state machine and clutch control strategy that matches component efficiency characteristics.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
 收稿日期:2018-04-27
作者简介:宋超(1987—),男,硕士,高级工程师,主要从事新能源汽车控制系统研究。
更新日期/Last Update: 2019-05-28