2018年第3期导读
发布人:xiao 发布时间:2018/6/29 17:07:40  浏览次数:182次
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1、《基于软开关的光伏单组串MPPT 集散电源及其控制》 
  组串间匹配失衡是影响光伏电站发电量的主要因素之一。文章针对光伏集散发电系统,提出了一种单组串MPPT 集散电源方案,从根本上解决了光伏组串的匹配问题,实现了光伏发电系统发电量的最大化。其采用分散控制、集中管理的控制策略;在集散电源中各MPPT模块的协调控制方面,提出一种模块间的载波交错同步方法,利用谐波相消原理,最大限度地抑制输出电流的谐波输出。

2、《基于电压源型LCL 谐振网络的WPT 系统软开关技术》 
  随着传输功率的增大、效率的不断提高,无线电能传输(WPT)技术在大功率场合愈发具有应用前景。一次侧逆变器零电压开通对WPT系统效率的提升非常重要,而死区范围的合理选择成为系统软开关设计的关键所在。文章针对基于电压源型LCL 谐振网络的WPT 系统,基于系统等效电路模型和开关管开关过程分析,提出了一种软开关设计方法,推导计算并实验验证其合理的死区范围。

3、《高速磁浮运行控制系统与城轨信号系统CBTC 的对比分析》 
  高速磁浮运行控制系统OCS和城轨信号系统CBTC是无人驾驶两种不同技术流派的典型代表 ,前者朝地面集成方向发展,后者朝着车载集成方向发展。CBTC是当前最成熟的交通信号系统之一,文章通过对两种系统的综合比较,指出在系统结构、功能分配、车门/ 屏蔽门联动等方面,磁浮OCS 系统可在CBTC 系统上进行适应性修改,从而缩短设计周期;而在进路设计、牵引控制、线路数据以及ATO 功能方面,可借鉴CBTC相关成熟概念。

4、《基于递推最小二乘法的地铁车辆减振器在线诊断技术
  将故障预测与健康管理技术引入到现有轨道交通系统中,可以提高设备的可靠性、可用性和维修性。地铁车辆各悬挂部件之间存在串联关系,当其中一个部件出现故障时,往往会导致车辆动力学性能出现很大的突变。文章借助计算机仿真技术构建地铁车辆模型,对车辆走行部中垂向减振器的阻尼值进行过程评估诊断。通过分别获取减振器两端的相对速度及空气弹簧两端的相对位移、钢簧两端的相对位移等振动信号,利用最小递推二乘法的相关算法对采集到的数据进行过程评估辨识处理,最终获得在整个运行过程中的过程参数。


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